吉利汽车集团高级副总裁、后小伙开领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，后小伙开当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，车去吃饭车脱领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，车去吃饭车脱更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。入局纯电市场其实，中帮领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

正如淦家阅所言，多辆多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。智能化方面，后小伙开领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。那么，车去吃饭车脱市场竞争越发激烈的环境下，车去吃饭车脱领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

另一方面，中帮领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。吉利控股集团CEO淦家阅表示，多辆到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，后小伙开还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、后小伙开安全标准及豪华品质理念。

面对全球汽车行业的电动化趋势，车去吃饭车脱领克也果断投入其中。在业内看来，中帮面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，中帮领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

不过，多辆领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，多辆包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。这一战略的实施，后小伙开不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

9月5日，车去吃饭车脱吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。在功能层面，中帮领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。